Incoterm DAP: qué es y cuándo usarlo

El Incoterm DAP es el "casi todo incluido" del comercio internacional. El vendedor lleva la mercancía hasta la dirección del comprador, pero se detiene antes del despacho de importación. Punto intermedio entre CIF (solo puerto) y DDP (todo incluido).

Qué significa DAP

DAP son las siglas de Delivered At Place (entregado en el lugar convenido). Es uno de los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) actualizados en 2020.

El vendedor asume todos los costes y riesgos hasta que la mercancía llega al punto acordado, listo para descarga. A partir de ahí, todo va por cuenta del comprador: descarga, despacho de importación, aranceles, IVA.

Obligaciones del vendedor en DAP

1. Preparar y embalar mercancía.
2. Despacho de exportación en país origen.
3. Transporte internacional (marítimo, aéreo, terrestre, multimodal).
4. Seguro (recomendable, no obligatorio bajo Incoterms 2020).
5. Entrega hasta la dirección/punto acordado.
6. Todos los costes hasta esa entrega.

Obligaciones del comprador en DAP

• Descarga de la mercancía.
• Despacho de importación en país destino.
• Pago de aranceles y IVA de importación.
• Cualquier trámite o coste posterior a la descarga.

DAP vs otros Incoterms

Regla mental: CIF llega al puerto, DAP llega a tu puerta pero pagas la aduana, DDP llega a tu puerta con aduana incluida.

Cuándo tiene sentido DAP

Sí, DAP funciona cuando:

• Vendes B2B a empresa con experiencia importando.
• El comprador tiene despachante propio o quiere gestionar aduana.
• Prefieres no tener representación fiscal en el país destino.
• Simplicidad operativa vs DDP (menos exposición fiscal).

No, DAP no es ideal cuando:

• Vendes B2C y quieres experiencia sin fricción (mejor DDP).
• El comprador es novato en importación (le sorprenderán aranceles).
• Compites con marcas que sí ofrecen DDP.

DAP en la práctica

Ejemplo típico B2B: empresa española vende maquinaria a industrial francés bajo DAP. Empresa española transporta hasta la fábrica del francés. El francés se ocupa de descargar, despachar aduana (aunque es intracomunitario, sí gestión IVA) y liquidar tributos si aplican.

Ejemplo B2C internacional: eCommerce vende a Suiza bajo DAP. El cliente suizo recibe la caja pero tiene que pagar los aranceles suizos en la recepción. Puede sorprenderle. Por eso B2C internacional a Suiza/UK/USA suele ir bajo DDP (ver DDP Shipping).

Origen y evolución del término DAP

DAP fue introducido en Incoterms 2010 por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) como sustituto de tres términos anteriores: DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship) y DDU (Delivered Duty Unpaid). El objetivo era simplificar y unificar el uso de un solo término para entregas en destino sin liquidación aduanera.

En Incoterms 2020 DAP se mantuvo con matices menores. La ICC actualiza los Incoterms aproximadamente cada 10 años para reflejar cambios en el comercio internacional. Consulta las reglas oficiales en ICC Incoterms.

Punto de transferencia de riesgo en DAP

El riesgo se transfiere del vendedor al comprador en el punto acordado en destino, listo para descarga. Momento crítico: si la mercancía se daña antes de llegar al punto de entrega, responsabilidad del vendedor. Después del punto de entrega (incluida descarga), responsabilidad del comprador.

Esta transferencia es MUY diferente de FOB (transferencia en puerto origen) o CIF (transferencia al cargar barco). En DAP, el vendedor asume riesgo durante casi todo el trayecto.

Documentación típica en operación DAP

• Factura comercial con Incoterm claramente indicado ("DAP, [dirección destino]").
• Packing list. Ver packing list.
• Documento de transporte (BL, AWB, CMR según modo). Ver CMR o Bill of Lading.
• Póliza de seguro (recomendable aunque no obligatoria en DAP).
• Certificado de origen si aplica.
• Instrucciones al despachante del comprador para agilizar despacho.

DAP en operaciones intracomunitarias

Dentro de la UE no hay despacho aduanero (mercado único). Pero DAP sigue teniendo sentido para definir hasta dónde asume el vendedor transporte y riesgo. En operaciones B2B UE-UE, típicamente:

• Facturación sin IVA con inversión del sujeto pasivo (VAT número del comprador válido en VIES).
• Declaración en modelo 349 (España).
• Documentación CMR o carta de porte según país.

Ver IVA en envíos intracomunitarios para detalle fiscal.

Errores comunes al usar DAP

• No especificar dirección exacta del punto de entrega en el contrato.
• Confundir DAP con DPU (que sí incluye descarga por el vendedor).
• Asumir que vendedor paga aranceles (los paga comprador).
• No contratar seguro (aunque no obligatorio, protege ante daño).
• No coordinar con despachante del comprador antes de la llegada.

Cálculo típico de costes bajo DAP

Ejemplo: exportación desde Madrid a París por camión, 500 kg, valor mercancía 8.000€:

En operación intracomunitaria UE-UE (como Madrid-París), no hay aranceles ni despacho aduanero (mercado único). Solo IVA con inversión sujeto pasivo si es B2B con VAT válido.

DAP vs FCA (Free Carrier)

Los dos son multimodales pero con transferencia de riesgo muy distinta:

• FCA: vendedor entrega al transportista en origen. Riesgo transferido pronto.
• DAP: vendedor lleva hasta destino. Riesgo transferido tarde.

FCA es más cómodo para el vendedor pero más caro para el comprador (asume transporte). DAP al revés.

DAP y el seguro de transporte

Aunque no obligatorio bajo Incoterms 2020, el seguro es prácticamente imprescindible en DAP porque el vendedor asume riesgo durante casi todo el trayecto. Modalidades habituales:

• Cláusula A (todo riesgo): cobertura máxima. Recomendable para mercancía sensible.
• Cláusula B: cobertura intermedia.
• Cláusula C: cobertura mínima. Solo naufragio, colisión, incendio.

Referencia: Lloyd's Institute Cargo Clauses. Coste típico: 0,1-0,3% del valor asegurado para mercancía estándar.

Casos donde DAP es la elección estándar

• Ventas B2B a distribuidores europeos con capacidad aduanera propia.
• Maquinaria industrial a instalaciones concretas del comprador.
• Exportación a mercados donde tu marca no quiere gestionar VAT local.
• Operaciones intracomunitarias entre empresas con VAT VIES.
• Envíos B2B a Reino Unido post-Brexit (empresas UK gestionan importación).

Cómo lo coordinamos en Logistix

Para clientes que operan bajo DAP: coordinamos transporte hasta destino y traspasamos documentación al despachante del comprador para trámite aduanero. Ver IVA en envíos intracomunitarios.

Comparativa detallada: DAP vs otros Incoterms 2020

• DAP vs DDP: DAP no incluye aranceles/IVA importación, DDP sí. DDP es más caro y complejo para el vendedor.
• DAP vs CPT: con CPT el riesgo se transmite al comprador cuando el vendedor entrega al primer transportista. Con DAP, el riesgo sigue con el vendedor hasta destino.
• DAP vs CIP: CIP añade seguro contratado por el vendedor. DAP no exige seguro obligatorio.
• DAP vs DPU (antes DAT): DPU exige descarga por el vendedor. DAP descarga es responsabilidad del comprador.
• DAP vs EXW: opuestos. EXW = mínima responsabilidad del vendedor. DAP = casi máxima (falta solo despacho importación).

Guía completa oficial en Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Costes ocultos habituales en operaciones DAP

• Demoras portuarias: si el barco se retrasa o hay huelga.
• Terminal Handling Charges (THC): puertos y aeropuertos cobran tasas de manipulación.
• Storage de contenedor: si el comprador no lo despacha rápido, se acumulan días de storage.
• Detentions: retenciones del contenedor más allá del plazo estándar (7-14 días).
• Certificados de origen: algunos países exigen certificado legalizado (EUR.1, ATR, etc.).
• Inspecciones aduaneras: aleatorias, con coste para el importador.

Referencia: World Customs Organization para estándares aduaneros globales.

Cuándo NO usar DAP

• B2C internacional: los consumidores no saben despachar importación. Mejor DDP.
• Envíos low-value con arancel bajo pero VAT alto: DDP simplifica experiencia.
• Países con burocracia aduanera compleja donde tu comprador puede tener problemas.
• Cuando el comprador es distribuidor final que no tiene brokerage propio.
• Post-Brexit para envíos B2C UK: preferible DDP para evitar sorpresas al consumidor.

Preguntas frecuentes

¿DAP existía antes de 2010?

No. DAP se introdujo en Incoterms 2010 sustituyendo a DAF, DES y DDU. En Incoterms 2020 se mantuvo con matices.

¿Diferencia entre DAP y DPU?

DAP entrega SIN descargar (comprador descarga). DPU entrega descargando (vendedor descarga). DPU se introdujo en 2020 sustituyendo a DAT.

¿DAP incluye seguro?

No obligatoriamente. Recomendable siempre, pero el Incoterm no lo exige. En operaciones grandes se pacta seguro específico.

¿Puedo pactar DAP en cualquier país?

Sí, DAP aplica a cualquier destino. La complejidad depende de la burocracia aduanera del país destino.

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